တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြည်တွင်းကွန်တိန်နာ ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး
ပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး အစောပိုင်း အဆင့်
တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာ ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမှာ အတော်လေးစောပါသည်။ 1950 ခုနှစ်များတွင် သစ်သားကွန်တိန်နာများကို Shanghai Port နှင့် Dalian Port အကြား ကုန်တင်သွားလာမှုတွင် အသုံးပြုနေပြီဖြစ်သည်။
1970 ခုနှစ်များတွင်၊ အဓိကအားဖြင့် 5 တန်နှင့် 10 တန် သတ်မှတ်ချက်များတွင် သံမဏိကွန်တိန်နာများကို မီးရထားစနစ်သို့ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ရေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးသို့ တဖြည်းဖြည်း တိုးချဲ့လာခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း ကန့်သတ်ချက်များစွာကြောင့်၊
• လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခြင်း။
• မဖွံ့ဖြိုးသေးသော ကုန်ထုတ်စွမ်းအား
• စျေးကွက်အလားအလာ ကန့်သတ်ချက်
• ပြည်တွင်းဝယ်လိုအား မလုံလောက်ခြင်း။
စံပြုပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မြင့်တက်လာခြင်း။
စီးပွားရေးစနစ် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့်အတူ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ပွင့်လင်းမြင်သာမှုတို့ကို စဉ်ဆက်မပြတ် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း မြှင့်တင်ခြင်းသည် နိုင်ငံ၏ သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်ကုန်သွယ်မှုကို သိသိသာသာ အရှိန်မြှင့်လာစေခဲ့သည်။
ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အထူးသဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက် ပိုမိုဖွံ့ဖြိုးလာရာ ကမ်းရိုးတန်းဒေသများတွင် ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စတင်ကြီးထွားလာသည်။
ပြည်ပကုန်သွယ်မှု ကွန်တိန်နာ ဝန်ဆောင်မှုများ တိုးချဲ့ခြင်းသည် ပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဈေးကွက် တိုးတက်မှုအတွက် ကောင်းသော အခြေအနေများကို ဖန်တီးပေးခြင်း၊
• တန်ဖိုးရှိသော လုပ်ငန်းအတွေ့အကြုံ
• ကျယ်ပြန့်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်များ
• ခိုင်မာသောအချက်အလက်ပလက်ဖောင်းများ
တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံးစီစဉ်ထားသော ပြည်တွင်းကွန်တိန်နာတင်သင်္ဘော Fengshun သည် နိုင်ငံတကာအဆင့်မီ အထွေထွေသုံးကွန်တိန်နာများတင်ဆောင်လာသော Xiamen ဆိပ်ကမ်းမှ ထွက်ခွာလာသောအခါတွင် အရေးကြီးသောမှတ်တိုင်တစ်ခု ၁၉၉၆ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ ၁၆ ရက်နေ့တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့ပါသည်။ ဤဖြစ်ရပ်သည် တရုတ်ဆိပ်ကမ်းများတွင် စံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီသော ပြည်တွင်းကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏တရားဝင်အစကို အမှတ်အသားပြုခဲ့ပါသည်။
ပြည်တွင်း ကုန်သွယ်မှု ရေကြောင်း ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ လက္ခဏာရပ်များ ပါဝင်သည်။
01. စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားခြင်း။
Containerized Transportation သည် ကုန်စည်များကို လျင်မြန်စွာ တင်ဆောင်နိုင်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်မှု အရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးပြီး အလုံးစုံ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော ကွန်တိန်နာအရွယ်အစားသည် သင်္ဘောများနှင့် ဆိပ်ကမ်းအဆောက်အအုံများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လိုက်ဖက်ညီစေပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုတိုးတက်စေပါသည်။
02. စီးပွားရေး
ပင်လယ်ရေကြောင်းဖြင့် ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ခြင်းသည် များသောအားဖြင့် ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးထက် ပိုသက်သာသည်။ အထူးသဖြင့် ကုန်စည်အများအပြားနှင့် ခရီးဝေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက် ရေကြောင်းကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်သည်။
၀၃။ဘေးကင်းရေး
ကွန်တိန်နာသည် ခိုင်ခံ့သောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းစွမ်းဆောင်ရည်ရှိပြီး ကုန်ပစ္စည်းများကို ပြင်ပပတ်ဝန်းကျင်ပျက်စီးခြင်းမှ ထိထိရောက်ရောက်ကာကွယ်ပေးနိုင်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ရေကြောင်းသွားလာရေးကာလအတွင်း ဘေးကင်းရေးအစီအမံများသည် ကုန်ပစ္စည်းများ လုံခြုံစွာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလည်း သေချာစေပါသည်။
04. အောင်လံ
Containerized Transportation သည် ကုန်ပစ္စည်းများကို ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုမှ တစ်နေရာသို့ လွှဲပြောင်းရာတွင် အဆင်ပြေစေပြီး Multimodal Transportation ၏ ချောမွေ့စွာချိတ်ဆက်မှုကို နားလည်သဘောပေါက်စေသည်။ ဤပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် ပြည်တွင်းရေကြောင်းမှ ကွန်တိန်နာသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် အမျိုးမျိုးသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။
05. သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး
ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပင်လယ်ရေကြောင်း ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးပြီး ပတ်ဝန်းကျင်ညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန် ကူညီပေးသည်။ ထို့အပြင် ကွန်တိန်နာဖြင့် သယ်ယူ ပို့ဆောင်ခြင်းသည် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိန်းသိမ်းရေးအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသော ထုပ်ပိုးမှု စွန့်ပစ်ပစ္စည်း ထုတ်လုပ်မှုကိုလည်း လျော့နည်းစေသည်။
| တောင်တရုတ်လမ်းကြောင်းများ | Destination Ports များ | ဖြတ်သန်းချိန် |
| ရှန်ဟိုင်း-ကွမ်ကျိုး | ကွမ်ကျိုး (Nansha Phase IV၊ Shekou၊ Zhongshan၊ Xiaolan၊ Zhuhai International Terminal၊ Xinhui၊ Shunde၊ Nan’an၊ Heshan၊ Huadu၊ Longgui၊ Sanjiao၊ Zhaoqing၊ Xinhui၊ Fanyu၊ Gongyi၊ Yueping) | ၃ ရက် |
| ရှန်ဟိုင်း - Dongguan Intl | Dongguan (Haikou၊ Jiangmen၊ Yangjiang၊ Leliu၊ Tongde၊ Zhongshan၊ Xiaolan၊ Zhuhai Terminal၊ Xinhui၊ Shunde၊ Nan’an၊ Heshan၊ Huadu၊ Longgui၊ Sanjiao၊ Zhaoqing၊ Xinhui၊ Gongyi၊ Yueping) | ၃ ရက် |
| ရှန်ဟိုင်း - Xiamen | Xiamen (Quanzhou၊ Fuqing၊ Fuzhou၊ Chaozhou၊ Shantou၊ Xuwen၊ Yangpu၊ Zhanjiang၊ Beihai၊ Fangcheng၊ Tieshan၊ Jieyang မှတဆင့်) | ၃ ရက် |
| Taicang - Jieyang | Jieyang | ၅ ရက် |
| Taicang - Zhanjiang | Zhanjiang | ၅ ရက် |
| Taicang - Haikou | Haikou | ၇ ရက် |
| မြောက်တရုတ်လမ်းကြောင်းများ | Destination Ports များ | ဖြတ်သန်းချိန် |
| Shanghai/Taicang - Yingkou | Yingkou | 2.5 ရက် |
| ရှန်ဟိုင်း - Jingtang | Jingtang (Tianjin မှတဆင့်) | 2.5 ရက် |
| Shanghai Luojing - Tianjin | Tianjin (ပစိဖိတ်နိုင်ငံတကာ Terminal မှတဆင့်) | 2.5 ရက် |
| ရှန်ဟိုင်း - Dalian | Dalian | 2.5 ရက် |
| ရှန်ဟိုင်း - Qingdao | Qingdao (Rizhao မှတဆင့် Yantai၊ Dalian၊ Weifang၊ Weihai နှင့် Weifang သို့ချိတ်ဆက်သည်) | 2.5 ရက် |
| ယန်ဇီမြစ်လမ်းကြောင်းများ | Destination Ports များ | ဖြတ်သန်းချိန် |
| Taicang - ဝူဟန် | ဝူဟန် | 7-8 ရက် |
| Taicang - ချုံကင်း | ချုံကင်း (Jujiang၊ Yichang၊ Luzhou၊ Chongqing၊ Yibin မှတဆင့်) | 20 ရက် |
လက်ရှိ ပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာ သင်္ဘော ကွန်ရက်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကမ်းရိုးတန်း ဒေသများနှင့် အဓိက မြစ်ဝှမ်း ဒေသများ တစ်လျှောက် အပြည့်အဝ လွှမ်းခြုံနိုင်ခဲ့သည်။ သတ်မှတ်ထားသော လမ်းကြောင်းများအားလုံးသည် တည်ငြိမ်ပြီး စီစဉ်ထားသော လိုင်းဝန်ဆောင်မှုများပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကမ်းရိုးတန်းနှင့် မြစ်ကြောင်း ကွန်တိန်နာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အဓိကပါဝင်သည့် ပြည်တွင်းသင်္ဘောကုမ္ပဏီများမှာ Zhonggu Shipping၊ COSCO၊ Sinfeng Shipping နှင့် Antong Holdings တို့ ပါဝင်သည်။
Taicang ဆိပ်ကမ်းသည် Fuyang၊ Fengyang၊ Huaibin၊ Jiujiang နှင့် Nanchang ရှိ terminal များသို့ တိုက်ရိုက် သင်္ဘောပြေးဆွဲမှုကို စတင်ခဲ့ပြီး Suqian သို့ ပရီမီယံ လမ်းကြောင်းများ အကြိမ်ရေကို တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ ဤတိုးတက်မှုများသည် Anhui၊ Henan နှင့် Jiangxi ပြည်နယ်များရှိ အဓိကကုန်တင်ကုန်းတွင်းပိုင်းများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုကို အားကောင်းစေသည်။ ယန်ဇီမြစ်၏ အလယ်အလတ်အပိုင်းတစ်လျှောက်တွင် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်မှုတွင် သိသိသာသာ တိုးတက်မှုရှိလာခဲ့သည်။
ပြည်တွင်း ကွန်တိန်နာ ပို့ဆောင်မှုတွင် ဘုံကွန်တိန်နာအမျိုးအစားများ
ကွန်တိန်နာ သတ်မှတ်ချက်များ-
• 20GP (ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက် 20 ပေ ကွန်တိန်နာ)
• အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ- 5.95 × 2.34 × 2.38 မီတာ
• Max Gross Weight: 27 တန်
• အသုံးပြုနိုင်သော ပမာဏ- 24-26 CBM
• အမည်ပြောင်- "သေးငယ်သော ကွန်တိန်နာ"
• 40GP (အထွေထွေ ရည်ရွယ်ချက် ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာ)
• အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ- 11.95 × 2.34 × 2.38 မီတာ
• Max Gross Weight: 26 တန်
• အသုံးပြုနိုင်သော ပမာဏ- ခန့်မှန်းခြေ။ 54 CBM
• နာမည်ပြောင်- "Standard Container"
• 40HQ (High Cube ပေ ၄၀ ကွန်တိန်နာ)
• အတွင်းပိုင်းအတိုင်းအတာ- 11.95 × 2.34 × 2.68 မီတာ
• Max Gross Weight: 26 တန်
• အသုံးပြုနိုင်သော ပမာဏ- ခန့်မှန်းခြေ။ 68 CBM
• နာမည်ပြောင်- "High Cube Container"
လျှောက်လွှာအကြံပြုချက်များ
• 20GP သည် ကြွေပြားများ၊ သစ်များ၊ ပလပ်စတစ်အမှုန့်များနှင့် ဒရမ်ထုပ်ပိုးထားသော ဓာတုပစ္စည်းများကဲ့သို့သော လေးလံသောကုန်တင်အတွက် သင့်လျော်သည်။
• 40GP / 40HQ သည် ပေါ့ပါးသော သို့မဟုတ် တောက်ပသောကုန်တင်၊ သို့မဟုတ် ဓာတုအမျှင်များ၊ ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများ၊ ပရိဘောဂများ သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းအစိတ်အပိုင်းများကဲ့သို့သော သီးခြားအတိုင်းအတာလိုအပ်ချက်ရှိသော ကုန်ပစ္စည်းများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ခြင်း- ရှန်ဟိုင်းမှ ဂွမ်ဒေါင်းအထိ
ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်သည် ရှန်ဟိုင်းမှ ဂွမ်ဒေါင်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများပို့ဆောင်ရန် ကုန်းလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ 13 မီတာရှိသော ထရပ်ကားတစ်စီးစီသည် ကုန်တင် 33 တန်ကို ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် RMB 9,000 ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး ဖြတ်သန်းချိန် 2 ရက်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့၏ အကောင်းဆုံးသော ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်သို့ ပြောင်းပြီးနောက်၊ ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုလျှင် 26 တန်တင်ဆောင်သည့် 40HQ ကွန်တိန်နာများကို အသုံးပြု၍ တင်ပို့လိုက်ပါသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအသစ်သည် ကွန်တိန်နာတစ်ခုလျှင် ယွမ် 5,800 ဖြစ်ပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ချိန်သည် 6 ရက်ဖြစ်သည်။
ကုန်ကျစရိတ်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ပင်လယ်ရေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၂၇၂ မှ တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၂၂၃ အထိ—- တစ်တန်လျှင် ယွမ် ၄၉ နီးပါးအထိ ချွေတာနိုင်သောကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။
အချိန်ကာလအရ ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ကုန်းလမ်းပို့ဆောင်ရေးထက် ၄ ရက် ပိုကြာသည်။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေရန် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းရေးဆွဲခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားများတွင် ဆက်စပ်ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်ရန် ဖောက်သည်အား လိုအပ်သည်။
နိဂုံး-
အကယ်၍ ဖောက်သည်သည် အရေးတကြီး ပေးပို့ရန် မလိုအပ်ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စတော့ခ်များကို ကြိုတင်စီစဉ်နိုင်ပါက၊ ပင်လယ်ရေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး မော်ဒယ်သည် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး၊ တည်ငြိမ်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဖြေရှင်းချက်အား တင်ပြပါသည်။